6月18日《2014年5月打车软件市场分析报告》正式发布，数据显示，截止今年5月，滴滴打车市场份额达到了68.1%，继续保持行业第一，同时，打车软件行业7:3的格局日益凸显。

速途研究院监测渠道数据显示，2014年5月打车软件市场呈现两极格局分化，滴滴打车和快的打车占总体累计用户市场份额98%以上。滴滴打车以68.1%的高比例凸显市场领导者地位，相较于第一季度的60.2%上升7.9%，市场占有力度不断增强。快的打车占30.2%排第二。

与此同时，根据安卓应用市场与苹果APP STORE数据显示，滴滴打车5月份新增271万新用户，快的打车新增124万人。

滴滴打车能在5月份进一步拉大与竞争对手的差距，滴滴红包所起的作用功不可没。5月16日，两大打车软件“默契”地同时宣布停止补贴大战，打车软件逐渐降温，市场回归理性。据一位熟悉滴滴和快的的业内人士预测，停补之后两家打车软件的订单降幅在40%左右，如，滴滴打车在补贴高峰期日均订单为521万单，停补之后下降为300万单左右，按照这个比例，快的停补之后日订单约在120万单。

5月23日至6月6日，滴滴推出了“两周年红包”，再次引爆了微信群和朋友圈的红包分享热潮。红包活动于滴滴而言，“四两拨千斤”，新老用户其乐融融：既提升了“滴水之恩当涌泉相报”的新品牌定位，又让新老用户中了红包的“圈套”，不知不觉中多用了几次。

业界指出，在现金补贴上撬开一定市场后，打车软件需要深度挖掘细分用户群，并打造基于打车服务的生态圈。